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发布时间:2022-09-06 02:46:44 来源:洛建农业网

对京杭大运河未来的反思

对京杭大运河未来的反思

作者:马世领 张志 阮加文来源:中华建筑报时间:

大运河不仅是世界上开凿最早、距离最长的运河,还被世界公认为与万里长城、埃及金字塔和印度佛加雅大佛塔齐名的最宏伟的四大古代工程,也是其中目前惟一还在利用的工程。但遗憾的是,这么个举世闻名的伟大工程,反而在今天,在国内的认知和重视程度远不能和万里长城相比,而且现在已到了缺水 断奶 、污染与破坏加剧,再不保护就有可能消逝的危机关头。

2005年底,3位著名专家联名写信给大运河流经的18个市区的市长,呼吁联合申遗;2006年3月全国两会期间,58名政协委员提交的关于大运河保护和申遗的议案,使大运河再次成为全国注目的焦点。

依然的厄运

北京大学景观设计学研究院院长俞孔坚,从1997年就开始关注大运河并进行大运河遗产廊道研究,日前他对外透露说,前不久,北京大学学生自发组织,对京杭大运河沿线进行考察, 结果令人大吃一惊 。

他们调查后发现,运河的生存现状非常差,主要表现在三个方面:断流使运河的基本功能丧失。山东济宁以北段基本断流,好多河道已经变不断爬升的原料本钱与能源本钱压力成狭叶重楼垃圾坑,填满垃圾,有的已经被农田蚕食,中运河(台儿庄 淮阴)和南运河(天津 临清)虽然还有水,但时刻面临断流威胁。

污染严重。现代化的船只运输严重损害了运河的环境风貌。真实性在城市化和现代化的进程中丧失。

伴随城市化的进程,古桥纵横、河埠林立、古屋比邻、商铺连绵、巷弄穿错的运河风光已成记忆。运河两岸有的建了高高的水泥墙,有的搞起房地产,有的造了一些假古董。地方戏曲、民间传说和民俗等非物质遗产也在消失。

作为文化遗产,金旸车用材料大运河的真实性和完整性有消亡的危险。 他忧心忡忡。

缺 水 靠天维生的人工河

运河的本义即是人工开挖的河道。京杭大运河实际上是开挖河道连通了五大水系而成。但如今,这条世界上最长的人工河,因为历史上漕运的废除,黄河改道的淤塞,普遍的缺水,乃至后来严重的污染、生态的破坏、多次的改造和为高新性能的纳米稀土材料发展创造良好的政策环境沿岸的开发建设,作为有水通航贯通全程的完整意义上的一条河,已基本上不存在了。

4月8日,在通州的 北运河码头 看到, 码头 其实只剩下一个概念。跨河的桥上车来车往,拥挤繁忙,而河两岸密密的树林还能显出一片寂静,在证明着这片领地不能随便开发,尽管如此,成堆的垃圾使运河几乎成为污水沟。

4月14日,来到河北省南运河河务管理处捷地闸所,看到十多米深的运河河道里,只有一洼长800多米,宽20多米积水,三个村民还拿着鱼捕鱼。 有鱼吗? 有,你看旗唇兰。 一位年长的攥着一把近两年来五六厘米长的小鱼儿。

站在大堤遥望,已不见昔日运河优美的 英姿 ,所替代的是大风卷起的尘土。梯牧草属

沧州境内有20多条河流,其中有一半水源丰富,过去是与运河相连的,给运河提供了水源。可现在,这些河流淌的是酱油色的污水,运河只好 渴 着。

严重缺水使沧州段运河成为了 干河 。河北省南运河河务管理处副处长王建新感叹: 偌大一条河,除了引黄济津那两个月有水,其余时间都是干的。运河无水还叫运河吗?

据了解,山东省济宁市以北的大运河河段,已基本断流停航。即使在济宁的运河,现状也不令人满意,特别是市内运河的污染情况比较严重。看到,河水发黑,同时散发出难闻的臭味。家住济宁运河兴隆桥附近的张先生感慨地说, 曾经引过清水,但是过不了多久,就又变浑了。现在都不大愿意靠近运河,运河的水什么能够清起来就好了。

本来就是为了沟通南北的大运河,因为无水,尤其在北半截,成为了完全靠天补水的 运河道 了。

丢 魂 失去了文化就没有了灵魂

没有了水,没有了船,就动摇了大运河存在的自然基础。而围绕大运河的文化随着时光流转,也被消磨得似乎只剩下遗迹,大运河的精气神少了许多。

济宁南旺分水枢纽是整个大运河上最具科技含量的工程,明朝永乐年间(1411年)曾经因成功实施 引汶济运 ,而使汶河水 七分朝天子,三分下江南 ,运河畅通了500年。一百多年前,南旺分水工程随着大运河的停运,曾经显赫的历史与这里的大多数古运河道一样,已经被掩埋在了地下,尘封在了岁月的长河之中。

今天,分水龙王庙前的运河已经变成了一片树林。当年的龙王庙址现也已残破不全。

元代水利专家郭守敬主持实施的 四水济运 ,其中汶河上的罡城坝是一个关键工程,现早已不在。始建于明朝的聊城东昌府运河 土桥闸 ,现存闸口已坍塌。

昔日运河沿岸众多的会馆,货积如山的码头,摩肩接踵的市场,随着运河的断流停航和废弃,也大多 人去楼空 ,甚至荡然无存。

附载在运河两岸和河上的许多民俗风情大多散落民间,而逐渐消失匿迹。这是大运河保护的一种危机,没有了故事的大运河将逐渐失去魅力。

未来的大运 环保第一

治污问题不解决,其他所有后续的工作价值都不大。大运河说到底是水的问题,水是大运河的生命,历史上如此,现在也如此,将来更如此。 4月18日,87岁高龄的水利部南水北调规划办公室原主任姚榜义深有感触, 大运河最大的问题一直是供水问题。而现在我们面临的水问题主要是污染问题。大运河的水污染和大运河的水源污染,使本来供水不足的问题更加严重。所以,大运河问题不简单是大运河自身的问题,而是与大运河相关因素的问题。

实际上,运河污染已经不是什么新问题,但却成了老大难问题。据报道,江苏段是大蝙蝠草运河最长的河段,也是水量最丰富的河段,还是最繁忙的河段之一,但水生生物受到的有机污染,一度出现76%的监测断面生物评价结果为重污染。对此,有关部门提出未来大运河的改造工程应从环保开始。

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